Eigener Autoservice: Organisation einer Lackieranlage

* Für die Berechnungen werden die durchschnittlichen Daten für die Welt verwendet (ein Teil des Buches von D. Dubrovsky, „Wir eröffnen einen Autodienst: Wo soll man anfangen, wie kann man erfolgreich sein?“, Herausgegeben mit Genehmigung des Herausgebers).

Malen geht immer einher mit Karosseriereparatur. Das heißt, Sie müssen den Körperteil und den Malteil (Pinsel) als ein einziges System betrachten. Der Karosseriereparaturprozess läuft ungefähr wie folgt ab: Abnahme, Verstärkungsarbeiten, Karosseriereparatur, Lackiervorbereitung, Lackiertrocknung, nochmals Verstärkungsarbeiten.

Informationen darüber, wie Sie Karosseriereparaturen bei einem Autowerkstattunternehmen veranlassen können, welche Ausrüstung Sie dafür benötigen und auf welchen Gewinn Sie zählen können, finden Sie in D. Dubrovskys Buch "Eröffnung eines Autowerkstattunternehmens: Wo anfangen, wie Sie erfolgreich sein können" im Peter Verlag.

Wie die Karosserie kostet auch eine gute Lackierung Geld. Je höher der Kundenkreis, desto mehr Geld müssen Sie in Geräte investieren. Das Ergebnis des Gemäldes ist mit bloßem Auge sichtbar, so dass eine Qualitätsersparnis nicht gelingt.

Und in einer billigen Spritzkabine, die „am Knie“ montiert ist, kann kein Maler ein Auto gut lackieren, auch wenn er ein Superprofi mit zwanzigjähriger Erfahrung ist.

Typische Malfläche:

Spritzkabine;

Grundstück zur Vorbereitung zum Malen;

Spritzkabine für Teile;

Infrarotstrahler zur lokalen Trocknung;

Farbvorbereitungsraum mit Mixer;

Luftaufbereitungseinheit zum Streichen;

Spritzpistolen;

Schleifen pneumatischer Werkzeuge;

Spray Waschmaschine;

stehen für Teile;

stehen für Malelemente;

Gestell für Stoßstangen;

Staubabsaugung;

optionales Zubehör (Spatel, Spezial

Stangen mit austauschbarem Schleifmittel usw.).

Beginnen wir mit der Vorbereitung. Es gibt zwei Technologien für die Vorbereitung des Malens: „trocken“ und „nass“. Ohne auf Details einzugehen, können wir die Vorteile des Ersten und des Zweiten nennen. Das Trockenschleifen bietet die höchste Produktivität, beseitigt einige mögliche Fehler beim Lackieren aufgrund des Feuchtigkeitszugangs zum Metall und erfordert kein Trocknen von Kitt und Erde. In diesem Fall benötigen Sie jedoch eine spezielle Ausrüstung zum Schleifen und Entfernen von Staub.

Bei der „nassen“ Methode ist praktisch kein Staub vorhanden, sodass in jedem gut belüfteten Raum gearbeitet werden kann. Dies ist jedoch ein langsamerer Prozess, da viel Handarbeit erforderlich ist. Dementsprechend steigen die Anforderungen an die Qualifikation des Aufbereiters. Außerdem verdunstet Feuchtigkeit lange Zeit von der behandelten Oberfläche.

Es gibt keine hochentwickelte Ausrüstung auf dem Trainingsgelände. Grundsätzlich ist es ein Schleif- und Polierwerkzeug, alle Arten von Stäben, Häuten. Die bekanntesten Hersteller von Verbrauchsmaterialien für die Aufbereitung sind das Fest Tool und 3M.

Auch auf dieser Seite können Sie Karosseriebleche, Grundieroberflächen vor dem Lackieren bearbeiten. Das Vorbereiten, Schleifen und Grundieren dauert dreimal so lange wie das Malen selbst. Damit die Kamera nicht im Leerlauf steht, muss der Vorbereitungsbereich zu 100% belastet sein.

Für einen reibungslosen Betrieb der Kamera sind in der Regel 2-3 Trainingsbereiche ausreichend.

Der Vorbereiter - der Arbeiter ist universell und kann viele Dinge tun, vom Richten bis zum Polieren. Eine Person reicht für einen Trainingsplatz.

Das Wichtigste in der Lackiererei ist die Spritzkabine. Es ist eine geschlossene Box mit spezieller Beleuchtung, Luftaustausch und Temperatur.

Alle Kameras haben ein gemeinsames Funktionsprinzip. Es gibt zwei Modi - Malen und Trocknen. Im Malmodus wird Straßenluft in die Kamera gesaugt, durch Filter gereinigt, auf ca. 20–25 Grad erwärmt, erneut gereinigt und in die Box geleitet.

Luft strömt von der Decke, sodass sich Staub und Farbsuspension schneller ablagern. Nach dem Lackieren findet in der Kammer eine Spülung statt, bei der die Lackprodukte endgültig entfernt werden. Danach beginnt das Trocknen.

Die Temperatur erreicht 60 bis 70 Grad und die Farbe polymerisiert innerhalb von 1 bis 2 Stunden. Im Trocknungsmodus wird die Luft von der Straße viel weniger benötigt, und es findet eine Luftumwälzung in der Kammer statt. Etwa fünf- bis sechsmal weniger Frischluft wird von der Straße angesaugt als im Malmodus.

Der Energieaufwand für die Heizung sinkt entsprechend um den Faktor zwei. Zum Erhitzen der Luft wird Dieselkraftstoff oder Gas verbrannt. Elektrische Heizung wird praktisch nicht verwendet, weil es sehr teuer ist.

Es gibt viele Angebote von Spritzkabinen auf dem Markt, aber die Auswahl muss anhand der wichtigsten Parameter getroffen werden. Das erste sind die Innenabmessungen der Kamera. Das Auto darf nicht nur in die Kamera einfahren, sondern der Maler muss sich auch frei im Auto bewegen können. Sehen Sie sich die Größe der Autos an, die Sie warten möchten, und ziehen Sie Rückschlüsse auf die Größe der Kamera.

Das Wichtigste in der Kammer ist die Abzugs- und Heizeinheit. Es sollte einen übermäßigen Luftdruck in der Kammer und einen entsprechenden Luftaustritt aus der Kammer bereitstellen, und der Schub sollte etwas stärker sein als der Auspuff, da sonst Staub aus dem Raum in die Kammer gesaugt wird, der sich natürlich auf der Maschine befindet. Sparen Sie auf keinen Fall bei der Zwangsentlüftung und hoffen Sie, dass nur der Überdruck in der Kammer selbst herausgedrückt werden muss.

Es ist sehr gut, wenn Sie beim Kauf die Leistung des Heizbrenners in Abhängigkeit von Ihren klimatischen Bedingungen wählen können.

Eines der Hauptprobleme bei billigen Kameras ist die schlechte Winterleistung. Da die Temperatur in der Kammer normalerweise höher sein muss als auf der Straße, muss die Luft aufgewärmt werden.

Darüber hinaus muss die Kamera so lange wie möglich abkühlen, was bedeutet, dass die Kamera eine gute Wärmeisolierung benötigt. Vor allem, wenn sie irgendwo in Sibirien arbeiten wird.

Die Wände der Kammer selbst bestehen aus Sandwichelementen, die mit Isoliermaterial gefüllt sind. Manchmal sparen sie Isolation, und dann ist der Energieverbrauch zum Erwärmen der Luft in der Kammer enorm. Am besten ist es, wenn in einem Sandwich Isover Mineralwolle ab 40 mm Dicke aufgenäht wird.

Die Beleuchtung sollte möglichst tageslichtnah sein. Das Minimum für die Kamera beträgt 24 Lampen à 40 Watt.

Der Boden der Kammer muss vollständig vergittert sein, um abgesetzten Staub einzufangen. Die Zelle sollte eine separate Tür für das Personal haben, damit die Tore nicht jedes Mal geöffnet werden.

Der Boden der Kammer kann aus Metall oder Beton bestehen. Metall ist billiger, da es keine Fundamentarbeiten erfordert.

Die Kamerakapazität beträgt normalerweise 4-6 Autos pro Tag. Damit es ständig geladen wird, sollte die Anzahl der Anfragen zur Reparatur der Karosserie 20 Prozent über dem Durchsatz der Kamera liegen.

Das heißt, wenn der Durchsatz der Kamera 4 Autos pro Tag beträgt, sollte die Werkstatt in der Lage sein, 5 Autos pro Tag zu liefern.

Es ist zu teuer, eine gemeinsame Kamera zum Malen einzelner Körperelemente zu verwenden, daher ist es besser, eine spezielle Kamera für Teile zu verwenden.

Es sollte ein separater Ort zur Verfügung gestellt werden, an dem Sie die von den Maschinen entfernten Teile lagern. Das wird manchmal vergessen.

Die beliebtesten Kamerahersteller sind Saico, NovaVerta, Termomeccanica, Blowterm, ColorTech. Die Kosten für eine anständige Kamera beginnen bei 500.000 Rubel.

Die Spritzpistole ist auch nicht das letzte, um ein gutes Lackierergebnis zu erzielen. Es ist also dumm, daran zu sparen. Die besten Pistolen sind Iwata, SATA, Dewillbis.

Autolackierpersonal

Die Einstellung eines Coloristen, der einen Lackierer vorbereitet, ist für eine durchschnittliche Autowerkstatt ziemlich teuer. Diese Funktion wird am besten dem Maler zugewiesen. Darüber hinaus wird es bei diesem Ansatz keinen Streit zwischen dem Koloristen und dem Maler über eine schlechte Farbabstimmung geben. Eine Person ist für den gesamten Lackierprozess verantwortlich.

Um Farben vorzubereiten, müssen Sie ein Mischsystem kaufen oder sich an spezialisierte Farbauswahlfirmen wenden.

Wenn Sie ernsthaft mit Lackierarbeiten befasst sind, benötigen Sie für jeden Kunden und genauer gesagt für jedes Auto eine spezielle Karte, die Daten zum Auto, zum Lack, zur Verschreibung und zur Technologie für die Lackierung enthält. Ein lackiertes Muster ist beigefügt. Dies vereinfacht die Auswahl der richtigen Farbe erheblich, wenn das Auto ein zweites Mal lackiert wird.


Wir erinnern Sie daran, dass dies nur ein kleines Fragment des Buches von D. Dubrovsky war „Wir eröffnen einen Autoservice: Wo anfangen, wie gelingen?“ Vom Verlag „Peter“. In demselben Handbuch finden Sie detaillierte Tipps zur Organisation aller typischen Arbeiten eines Autoservices, von traditionellen Schlossern und Reifendiensten bis hin zu Punkten für die Autodiagnose und Karosseriereparatur. Darüber hinaus enthält das Buch detaillierte Empfehlungen zur Auswahl der Ausrüstung, zur Organisation eines Abrechnungssystems, zur Besteuerung von Autoservices, Empfehlungen zu Preisansätzen, Zertifizierungsfragen usw.

Darüber hinaus finden die Besitzer von Autodiensten in dem Buch viele wertvolle Tipps zur Rekrutierung, Minimierung von Diebstahl, Kundenfindung, Bewertung und Steigerung der aktuellen Gewinne, Tipps zur Organisation einer Werbefirma und vieles mehr.

18.08.2013

Beliebte Beiträge