Eigenes Geschäft: Logistikdienstleister

* Die Berechnungen verwenden die Durchschnittsdaten für die Welt

Im Massenbewusstsein wird Logistik im Allgemeinen mit Fracht- und Transportdienstleistungen in Verbindung gebracht, manchmal mit Lagerbetrieben. Es ist jedoch anzumerken, dass Logistik ein Wissensgebiet ist, das darauf abzielt, die Möglichkeiten zur Optimierung des gesamten Prozesses der Bewegung von Material-, Finanz- und Informationsflüssen zu erforschen, das heißt, es betrifft eine Vielzahl von Geschäftsprozessen und ist ein integriertes Unternehmensmanagementsystem als Ganzes. In der Russischen Föderation hat eine relativ kleine Anzahl von Unternehmern ein Verständnis dafür, und daher werden die Dienstleistungen eines Logistikdienstleisters direkt als die Dienstleistungen eines Transport- und Speditionsunternehmens verstanden. In der modernen Wirtschaft ist der Logistikdienstleister jedoch das Unternehmen, das sich mit einer Vielzahl von Problemen befasst. Es ist jedoch wichtig zu wissen, in welchem ​​Format dieses Unternehmen organisiert wurde.

Der Logistikdienstleister ist von Natur aus ein Outsourcing-Unternehmen, das einen Teil der Geschäftsverantwortung seines Kunden übernimmt. Trotz der Möglichkeit ernsthafter Einsparungen aufgrund der Übertragung ihrer Geschäftsprozesse, die nicht rentabel sind, an ein Drittunternehmen, nutzen relativ wenige Unternehmen die Dienste von Logistikdienstleistern in Russland. Dies liegt an der Tatsache, dass viele Unternehmer Geschäfte abwickeln, ohne ihre Fragen einer anderen Organisation anzuvertrauen und nicht an die Möglichkeit dieser Einsparungen zu glauben. In dieser Hinsicht kann die Nachfrage auf dem Markt für Logistikdienstleistungen nicht als hoch bezeichnet werden. Viele Unternehmen wenden sich gelegentlich nur dann an andere Unternehmen, wenn dies erforderlich ist. Es besteht jedoch kein Grund, über ein vollwertiges Outsourcing zu sprechen. Mit einfachen Worten, dieser Teil der Wirtschaft in Russland ist überhaupt nicht entwickelt, insbesondere im Vergleich zu wirtschaftlich entwickelten Ländern, in denen mehr als die Hälfte der großen Unternehmen eng mit Logistikdienstleistern zusammenarbeitet. Früher oder später wird dieser Trend in diesem Land zu beobachten sein. Erst wenn ein Unternehmen gegründet wird, besteht das Risiko, dass nicht genügend Kunden da sind. In dieser Hinsicht ist es besser, ein eigenes Unternehmen zu gründen, indem Sie nur ein einfaches Transportunternehmen organisieren, das auch eine Reihe zusätzlicher Dienstleistungen anbietet. In diesem Fall können Sie die Interaktion mit Unternehmen schrittweise ausbauen und das Vertrauen in sich selbst stärken.

Was den Wettbewerb in diese Richtung betrifft, so bietet der moderne Ansatz der Geschäftstätigkeit im Bereich Logistikdienstleistungen einen starken Wettbewerbsvorteil, wenn Sie ihn richtig anwenden, da einige Wettbewerber, die wirklich verstehen, dass Logistik nicht nur ein Güterverkehr ist, Wettbewerber sind. Ein moderner Ansatz ist oft nur in Unternehmen zu finden, die nur in den größten Städten tätig sind, und ihre Anzahl ist nicht entscheidend für die Möglichkeiten, in den Markt eines neuen Unternehmens einzusteigen. Das heißt, das Geschäft im Bereich der Logistikdienstleistungen in Russland ist heute noch zunächst nur ein Transport- und ein Lagerhaus, und nach allem anderen, aber angesichts der Tatsache, dass Geschäftsleute letztendlich an einem breiteren Dienstleistungsangebot interessiert sein werden, können Sie heute schrittweise ein Geschäft eröffnen sich mit dem Markt zu entwickeln und ihn aufgrund seiner fortschrittlichen Arbeitsweise zu entwickeln.

Aus rechtlicher Sicht wird der Logistikdienstleister mit ziemlicher Sicherheit eine juristische Person sein. Dies ist nicht auf gesetzliche Beschränkungen zurückzuführen, sondern auf die Besonderheiten des Managements eines so großen Unternehmens und seiner Besonderheiten. Trotzdem müssen Sie mit einer großen Anzahl von Unternehmen zusammenarbeiten, und im Idealfall gehen Sie häufig selbst zu Drittorganisationen, arbeiten mit ausländischen Unternehmen und deren Repräsentanzen in Russland zusammen. Wir dürfen nicht die Transportgenehmigung vergessen, die erforderlich sein kann, wenn das Unternehmen als 3PL-Anbieter tätig ist (mehr dazu unten) und an der Beförderung bestimmter Warengruppen (z. B. Alkohol oder einfach gefährlicher Güter) beteiligt ist, wenn es gewerblich im internationalen Verkehr tätig ist . Am einfachsten ist es, eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung zu gründen. Bei verschiedenen betrieblichen Merkmalen kann die Besteuerung einer solchen Gesellschaft unterschiedlich sein. In dieser Rechtsform gibt es jedoch ein vereinfachtes Steuersystem, was bereits ein positiver Punkt ist.

Bei der Registrierung Ihres Unternehmens ist es gut, bereits einen kompetenten Anwalt und Steuerberater zu haben, der Ihnen hilft, alle Merkmale der Arbeit zu berücksichtigen. In jedem Fall werden ihre Dienstleistungen in Zukunft benötigt, aber Sie können hier am Outsourcing arbeiten, ohne Spezialisten für Ihre Mitarbeiter einzustellen. Die Aktivitäten des Unternehmens selbst können unter verschiedene Definitionen fallen, im Allgemeinen arbeitet der am weitesten entwickelte und modernste Logistikdienstleister eher als Berater, als Verwaltungsunternehmen - wir sprechen über den sogenannten 4PL (oder sogar 5PL) -Anbieter, der häufig nicht einmal eine materielle Basis hat, sondern eine Leistung erbringt die gleiche Fracht durch seine Vermittler. Seine Tätigkeit ist (OKPD 2) 70.22 Beratung im Bereich der Unternehmensführung, während ein einfaches Transportunternehmen die Hauptrichtung seiner Tätigkeit angibt (OKPD 2) 49.41 Dienstleistungen für den Güterkraftverkehr.

Um die Organisation eines Unternehmens, das sich mit der Auslagerung von Logistikdienstleistungen befasst, genauer zu beschreiben, betrachten wir die Klassifizierung von Anbietern, die heute unter Ökonomen und Unternehmern allgemein anerkannt ist. Derzeit gibt es 4 (manchmal 5) Ebenen von Logistikdiensten, die als "Partylogistik" bezeichnet werden, dh 1PL-, 2PL-, 3PL-, 4PL- und 5PL-Anbieter. Beginnen wir in der richtigen Reihenfolge, von einfach bis komplex.

1PL Anbieter. Es ist ein kleines Unternehmen, das im Allgemeinen wenig mit Logistik zu tun hat, wenn wir es nicht nur als Transport, sondern auch als Optimierungsmaßnahme betrachten. Ein solches Unternehmen mit Behinderungen arbeitet in der Regel nur mit einer Art von Tätigkeit. Es kann sich nur und ausschließlich um Frachttransporte, nur um Speditionstätigkeiten, Zolloperationen (Zollagenten), Rechtsberatung oder einen Ökonomen für Transporte handeln, obwohl dies bereits eine komplexere und fortgeschrittenere Dienstleistung ist. In Russland gibt es viele ähnliche Unternehmen, aber ihre Zahl nimmt immer weiter ab, da es wirtschaftlich nicht machbar ist, vor Ort und nur in ihrer Nische zu agieren. Viele dieser Anbieter sind auf ein neues Niveau gewechselt (und haben daher auch aufgehört). Ein solches Unternehmen hat praktisch keinen Logistikdienstleister, es erfüllt die Aufgabe gemäß seinem Plan, daher ist es unmöglich, beispielsweise über dringende Transporte zu sprechen. Ein solches Unternehmen verfügt in der Regel über eine materielle Basis, das heißt, es verfügt über eine eigene Flotte für den Güterverkehr, ist jedoch ausschließlich ohne zugehörige Dienstleistungen und ohne Optimierung seiner Tätigkeiten damit befasst. Dies ist eigentlich eine veraltete Art von unternehmerischer Tätigkeit, die auf dem modernen Markt keine wettbewerbsfähigen Dienstleistungen anbieten kann. Angesichts der Situation in Russland kann eine solche Firma jedoch durchaus existieren, insbesondere in den Provinzen.

2PL Anbieter. In Russland sind sie am weitesten verbreitet. Dies ist der eigentliche Beförderer und / oder Spediteur im Verständnis der meisten Organisationen. Auch das Konzept dieses Anbieters ist hoffnungslos überholt, was es nicht daran hindert, erfolgreich zu arbeiten und sich sogar irgendwie weiterzuentwickeln, nur umfangreich, aber nicht intensiv. Die Welt wird nach und nach von fortschrittlicheren Unternehmen, beispielsweise den 3PL-Anbietern, besiedelt, da diese ein begrenztes Leistungsspektrum anbieten. Ein 2PL-Anbieter muss über ausreichende Kapazitäten verfügen, um seine Tätigkeiten ausführen zu können - dies ist ein großer Fuhrpark mit Fahrzeugen mit ausreichend hoher Tragfähigkeit, die für den Transport verschiedener Warengruppen ausgerüstet sind. Ein 2PL-Anbieter kann manchmal als Vermittler zwischen einigen Unternehmen fungieren, er kümmert sich auch um die Ausführung und Bereitstellung von Transporten, führt eine relativ große Anzahl von Vorgängen aus, ist jedoch immer noch nicht in der Lage, den Prozess zu verwalten, zu optimieren und die gesamte Implementierung zu steuern, dh er bietet keine vollständige Leistung Logistikdienstleistung, das heißt, solche Unternehmen arbeiten noch nicht nach dem modernen Ansatz. Logistische Dienstleistungen sind Unternehmen dieser Art fremd, obwohl es in einigen Fällen, insbesondere auf den "Verkäufermärkten", ratsam ist, im Format eines 2PL-Anbieters zu arbeiten. Im Allgemeinen kann die Organisation eines solchen Unternehmens eine rentable Ausrichtung seines Geschäfts in Russland sein, aber höchstwahrscheinlich nur vorübergehend, da es sich bald als Betreiberunternehmen der nächsten Ebene weiterentwickeln, verbessern und schließlich neu qualifizieren muss.

3PL-Anbieter. Derzeit arbeiten die meisten Logistikdienstleister auf diesem Niveau (nicht jedoch in Russland, das in seiner Entwicklung hinterherhinkt). Im Kern ist dies das modernste Unternehmen, das selbst Transportdienstleistungen erbringt und teilweise sogar logistische Aktivitäten betreibt. Ein solcher Anbieter verlangt von seinem Kunden nicht mehr, irgendwelche Funktionen auszuführen oder ihn in irgendeiner Weise einzuschränken - jetzt wird der gesamte Geschäftsprozess von diesem Betreiber ausgeführt, und der Kunde muss nur noch für die Dienstleistungen bezahlen. Ein solches Unternehmen übernimmt die Verantwortung für die Lieferung von Waren und schließt selbst eine Versicherung ab, verklagt gegebenenfalls Drittunternehmen, die ihren Verpflichtungen nicht nachgekommen sind, übergibt die Waren, führt Be- und Entladevorgänge durch. Der 3PL-Anbieter verfügt über erhebliche Kapazitäten: Das Anlagevermögen kann mehrere Millionen US-Dollar und manchmal mehrere zehn Millionen US-Dollar erreichen. Ein solches Unternehmen verfügt über einen großen und vielfältigen Fuhrpark, verfügt über Zusatzgeräte und liefert häufig nicht nur Kraftfahrzeuge, sondern auch andere Transportmittel, und die am weitesten entwickelten Unternehmen verfügen möglicherweise über eigene Lufttransporte und Vereinbarungen über die Nutzung der Eisenbahn. Hier arbeiten eine große Anzahl von Personen, darunter Logistik-, Verkaufs- / Einkaufsspezialisten, Steuer- und Rechtsberater, dh diejenigen Personen, die die Qualität der erbrachten Dienstleistungen direkt beeinflussen. Das Outsourcing wird nur an diejenigen übertragen, die nicht mit der Haupttätigkeit zusammenhängen (dieselbe Buchhaltung) obwohl es normalerweise ratsamer ist, es im Unternehmen zu behalten). Das Hauptunterscheidungsmerkmal eines solchen Unternehmens ist die volle Verantwortung für die übernommenen Verpflichtungen, dh egal, was zum Beispiel mit Fracht während des Transports passiert, der Betreiber ist in jedem Fall verantwortlich. Es ist die Organisation eines solchen Unternehmens, die sich zu einem rentablen und wettbewerbsfähigen Geschäftszweig entwickeln kann, da ein derart hohes Maß an Logistikdienstleistungen in Russland derzeit nur einer sehr geringen Anzahl von Unternehmen zur Verfügung steht.

4PL-Anbieter. Es ist hypothetisch möglich, dass es auf dem russischen Markt existiert, tatsächlich ist es unrealistisch, ein solches Unternehmen in diesem Land zu finden. Die Eröffnung eines Unternehmens dieser Stufe ist definitiv riskant - der Markt ist noch nicht bereit. Es ist jedoch ein Unternehmen auf diesem Niveau, das man als einen echten, vollwertigen Logistikdienstleister bezeichnen kann. Interessanterweise kann der Betrag der Gründungsinvestitionen für die Eröffnung eines Unternehmens dieser Art sogar geringer sein als für die Eröffnung eines untergeordneten Betreiberunternehmens. Dies ist darauf zurückzuführen, dass der 4PL-Anbieter in größerem Umfang genau als Beratungsunternehmen auftritt und mit Wissen arbeitet, Statistiken analysiert und sammelt, Künstler für verschiedene Aufgaben findet. Um ein Unternehmen dieser Art zu eröffnen, ist es nicht erforderlich, über große Kapazitäten und eine ernsthafte materielle Basis zu verfügen, aber es ist von entscheidender Bedeutung, Spezialisten für Ihr Profil zu finden - Logistiker für die Arbeit. Sowie Mitarbeiter, die alle anderen Aufgaben ausführen, vom Steuerberater und Zollagenten bis zum Anwalt und Vermarkter. Das Funktionsprinzip basiert auf der Tatsache, dass der vom Kunden kontaktierte Bediener untergeordnete Bediener (2PL, 3PL) findet, um diese zur Erfüllung der Aufgabe zu übertragen, und der 4PL-Anbieter nur diese überwacht, steuert und optimiert. In diesem Geschäft ist es wichtig, mit einer großen Anzahl von Unternehmen zusammenzuarbeiten. Es ist normalerweise schwierig, ein solches Unternehmen auf einmal zu eröffnen. Eine schrittweise Entwicklung von Anfang an ist erforderlich. Andernfalls müssen Sie Interpreten, Vermittler und Kunden finden. Unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Arbeit eines jeden Unternehmens ist es möglich, die Aufgaben des anderen an den Kunden weiterzugeben oder die Optimierung nicht im Rahmen eines Unternehmens, sondern in einer gebauten Kette als Ganzes durchzuführen. Das einfachste Beispiel ist die Frachtkonsolidierung.

5PL Anbieter. Es ist eher ein Marketing-Schachzug, da es weltweit praktisch keine Unternehmen gibt, die auf diesem Niveau arbeiten würden - alles, was erreicht werden konnte, ist eine gewisse Verbesserung der Prinzipien von 4PL. Anderen Schätzungen zufolge gibt es bereits 5PL-Anbieter, aber diese Aufteilung ist so willkürlich, dass es nicht möglich ist, die Wahrheit zu bestimmen. Die fünfte Ebene kann als Chance für die Weiterentwicklung dieses Bereichs angesehen werden.

Wie aus dem Vorstehenden hervorgeht, kann die Eröffnung eines Unternehmens, das die Dienstleistungen eines Logistikdienstleisters erbringt, zu unterschiedliche Geldbeträge erfordern, und in einigen Fällen wird die Möglichkeit der Eröffnung eines solchen Unternehmens durch die Merkmale des Marktes bestimmt. In Russland ist es am ratsamsten, Ihre Arbeit von der zweiten Ebene aus zu beginnen und im Wesentlichen ein einfaches Transport- und Speditionsunternehmen zu eröffnen, das nur auf eine kontinuierliche Weiterentwicklung ausgerichtet ist. Für die Organisation müssen Sie einen Ort finden, der eine günstige geografische Position hat, einschließlich großer Städte, die wichtige Verkehrsknotenpunkte sind. Für das Unternehmen wird eine sehr große Fläche erforderlich sein, da direkt ein Platz für die Organisation der mit der Organisation befassten Verwaltungseinheit und eine Flotte für eine relativ große Anzahl von Autos zugewiesen und in einigen Fällen Lagerhäuser organisiert werden müssen. Das Grundstück kann gemietet werden, aber dann muss man sich monatlich auf einen sehr erheblichen Aufwand verlassen - das Territorium eines solchen Unternehmens belegt selten weniger als ein paar Ar Land. Wenn Sie das Grundstück als Grundstück kaufen, müssen Sie über genügend Mittel verfügen, die Kosten für Grundstücke und Gebäude oder Bauarbeiten variieren stark je nach Region, aber Sie müssen auch mit mehreren Millionen Rubel rechnen. Ein Pkw-Fuhrpark wird auch zu einem sehr bedeutenden Kostenfaktor, da die Mindestkosten für einen Lkw 1 Million Rubel betragen und dies nur für relativ kleine Pkw im Durchschnitt ein Vielfaches der Kosten eines Lkw ist. Die genaue Zahl ist wiederum schwer zu benennen, da Sie gebrauchte Autos kaufen und neue kaufen können. Transporte aus Russland sind in der Regel billiger als Importe - das heißt, es gibt Optionen.

Wenn das Transportunternehmen organisiert ist, können Sie nach Kunden suchen. Ein Unternehmen, das Transportdienstleistungen benötigt, ist stets bemüht, Geld zu sparen. Daher müssen Sie nicht nur den Preis senken, um Ihre Kunden anzulocken, sondern auch Spezialisten einstellen, die den Transportprozess optimieren können. So wird das Unternehmen nach und nach eine neue Ebene der Logistikdienstleistungen erreichen, bei der nicht nur die Kosten für den Kunden, sondern auch für sich selbst gesenkt werden. Auf dieser Ebene wird bereits die volle Verantwortung für die Ladung übernommen, weshalb Anwälte erforderlich sind. Die Belegschaft wird durch die Einbindung von Spezialisten in neue Profile erweitert - erstens sind es die Logistiker selbst, die in der Lage sind, alle Aktivitäten des Unternehmens vollständig zu rationalisieren. Bereits in dieser Phase kann der Anbieter auf die Verwaltung bestimmter Prozesse im Unternehmen des Kunden zugreifen. Wenn Sie ihn von der Effektivität seiner Arbeit überzeugen, wird er sich nur freuen, die komplexen Geschäftsprozesse für ihn loszuwerden, die seine Kosten senken und die Leistung verbessern. Dies umfasst nicht nur Transport- und damit verbundene Dienstleistungen, sondern auch Analyse, Erhebung von Statistiken und eine abschließende Bewertung der Aktivitäten des Partnerunternehmens. Danach können Sie mit den Vertriebsaktivitäten Ihres Kunden beginnen, haben Zugriff auf Informationen und verfügen über ausreichende Ressourcen, um die gesamte Arbeit der Organisation genauer und effektiver zu optimieren.

So können Sie in die vierte Ebene wechseln, wenn Ihre eigenen Kapazitäten nicht mehr benötigt werden und sich das Unternehmen nur noch mit Beratungs- und Managementaktivitäten befasst. Организуя собственные цепи поставок, регулируя работу нескольких организаций, координируя их действия и оптимизируя весь процесс, можно перейти к тому, что в штате будут только специалисты логистики и смежных дисциплин, вся более простая работа передаётся на аутсорсинг. Предприятие занимается преимущественно управленческой логистикой. Как уже было отмечено, можно сразу начать с четвёртого уровня, но, учитывая специфику российского рынка, почти наверняка не удастся привлечь достаточное количество клиентов и партнёров, потому что они не заинтересованы в том, чтобы передавать важные управленческие функции в стороннюю организацию. Нужна очень хорошая репутация, чтобы заниматься такой деятельностью, рынок не примет сходу такого оператора, ему нужно будет стать частью этого рынка, чтобы влиять на него. Здесь важно также иметь в штате не просто специалистов, а профессионалов своего дела, здесь человеческий фактор особенно важен, от сотрудников вообще зависит если не всё, то очень многое.

Открытие компании логистического провайдера в России – сложный процесс, потому что работать в формате простой транспортной компании может быть невыгодно и нецелесообразно; самой главной причиной тут можно назвать достаточно высокий уровень конкуренции и отсутствие важного (в глазах незнающего клиента) конкурентного преимущества. Работа провайдера более сложная, и при переговорах с потенциальными клиентами нужно уметь доносить до них информацию о том, что компания готова заниматься более сложными вопросами, предоставлять более качественный и расширенный сервис. Постепенно этим будут интересоваться, и можно стать действительно первой компанией на своём местном рынке, которая ведёт работу с учётом всех самых современных методов. Да, клиенты пока ещё редко рассматривают предложения такого рода, желая найти просто транспортную компанию, но рано или поздно осознание того, что логистика приводит к сокращению существенного числа расходов, приведёт к серьёзному спросу на услуги логистических провайдеров. Если грамотно наладить свою работу, то можно натурально дать толчок развитию экономики в своём регионе.

Matthias Laudanum

(c) www.clogicsecure.com - ein Portal zu Plänen und Leitfäden für Kleinunternehmen

18.08.2013


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