Rohstoffe für Gummireifen als eine Art Geschäft

* Die Berechnungen verwenden die Durchschnittsdaten für die Welt

Ich werde oft gefragt, wie man Gummireifen verarbeitet, um ein solches Geschäft zu eröffnen. Und, wie die Ausrüstung billig ist, und ... die Rohstoffe überall herumliegen ... So ist es, aber schauen wir uns dieses Problem aus der Perspektive der Zahlen an ...

Also die Rohstoffe. Fangen wir mit ihm an.

Überlegen Sie, wie viel Rohmaterial in meiner Heimatstadt Rostow am Don gesammelt werden kann.

Bei der Durchführung dieser kleinen Studie wurden folgende Quellen herangezogen: Internet-Materialien der Marktforschung „Marktforschung für Reifenverarbeitung“ der Moskauer Firma Research.Techart (Tel .: (495) 663-32-62

(495) 663-32-62), statistisches Material.

Annahmen und Einschränkungen: Die mathematischen Berechnungen und damit die erzielten Ergebnisse werden empirisch anhand der Annahmen und statistischen Informationen berechnet, die in offenen Quellen gewonnen wurden. Gleichzeitig werde ich mich auf statistische Materialien von 2009 bis 2010 stützen. Seitdem hat sich die Situation geändert, aber nicht wesentlich.

Ausgangsmaterial

Abgenutzte Autoreifen sind der Rohstoff für die Herstellung von Krümelgummi. Nach den Ergebnissen des ersten Halbjahres 2010 wird der russische Reifenmarkt auf 55, 4 Milliarden Rubel geschätzt. Das Gesamtvolumen der Auslieferungen von Autoreifen aller Art lag mit 17, 8 Mio. Einheiten um 21% über dem Vorjahreswert (14, 7 Mio. Einheiten). Diese positive Entwicklung lässt den Schluss zu, dass sich der Markt nach einer Spitzennachfrage im ersten Quartal 2009 erholt hat. Das beeindruckende Wachstum erklärt sich nicht nur aus der geringen Leistung des Jahres 2009 (im ersten Halbjahr 2009 wurden 47% weniger Reifen auf den russischen Markt geliefert als im Jahr 2008), sondern auch aus dem im vergangenen Jahr entstandenen Nachfragestundungsfaktor, der den Reifen zu beeinflussen begann Der Markt ist bereits im Januar 2010. Trotz des offensichtlichen Wachstums liegen die aktuellen Marktindikatoren deutlich unter dem Niveau von 2007-2008 und entsprechen jenen von vor fünf Jahren.

Die Kapazität des russischen Marktes für Autoreifen, Mio.

Im ersten Halbjahr 2010 wurden 13, 1 Millionen Pkw-Reifen an den russischen Markt geliefert (16% mehr als 2009), Lkw-Reifen - 2, 4 Millionen Einheiten (38% mehr als 2009)., Reifen für leichte Nutzfahrzeuge - 1, 8 Millionen Einheiten (30% mehr als 2009), Reifen für landwirtschaftliche und industrielle Geräte - 0, 5 Millionen Einheiten (47% mehr als 2009).

Die starke positive Dynamik im Lkw-Reifensegment ist im Wesentlichen auf den deutlichen Rückgang im Jahr 2009 im Vergleich zu anderen Segmenten zurückzuführen. Wenn das Pkw-Reifensegment im vergangenen Jahr insgesamt 35% verloren hat, betrug der Rückgang im Lkw-Reifensegment mehr als 40%.

Fahrzeugstruktur

Abb. 1 Die Kapazität des russischen Marktes für Autoreifen nach Produktgruppen, Mio.

Tabelle Nr. 1. Die Struktur der Fahrzeuge.

1 pg. 2008 Jahr

1 pg. 2009 Jahr

1 pg. 2010 Jahr

Millionen Stück

Anteil, %

Millionen Stück

Anteil, %

Millionen Stück

Anteil, %

Autos

21, 0

75

11.3

77

13.1

74

Fracht

3.8

14

1.7

12

2, 4

13

Leichter LKW

2, 4

9

1.4

9

1.8

10

OTR

0, 8

3

0, 3

2

0, 5

3

Total

28, 0

100

14.7

100

17.8

100

Der russische Markt für Autoreifen in der ersten Hälfte des Jahres 2010 nach Reifentyp, Mio.

Worüber sprechen diese Zahlen? Erstens, dass der Reifenmarkt starken Schwankungen unterliegt und direkt vom Einkommen von Unternehmen und Privatpersonen abhängt. Die Daten zur Marktkapazität variieren stark, aber die meisten Experten schätzen sie auf 40-45 Millionen Einheiten, obwohl Schätzungen von 60 Millionen Einheiten vorliegen.

Die Häufigkeit des Erwerbs von Reifen von Rostower Autofahrern

Abb. 2 Die Häufigkeit des Erwerbs von Reifen von Rostower Autofahrern

Das angegebene Diagramm ähnelt in seiner Darstellung der "Gaußschen Verteilung". Auf dieser Grundlage können wir davon ausgehen, dass die meisten Autobesitzer die Reifen alle 18 Monate wechseln, d. H. Der Korrekturfaktor für den Kauf von Reifen zum jährlichen Austausch beträgt = 12/18 = 0, 66667.

Berechnung der Kapazität des Rohstoffmarktes in Rostow am Don anhand des vorhandenen Fuhrparks

Als Referenz: Regionale Verteilung der Fahrzeugflotte im Jahr 2010

Tischnummer 2.

Nr. P / p

Region

Menge

Autos, Einheiten

Relativer Anteil

in der Struktur des russischen Parks, %

1

Moskau

2, 400, 508

10.1

2

Moskauer Gebiet

1 205 165

5, 0

3

St. Petersburg und das Leningrader Gebiet

1 162 089

4, 5

4

Krasnodar-Territorium

929 385

4.3

5

Rostower Gebiet

696 171

3, 1

6

Region Tjumen

639 359

2.9

7

Samara-Region

639, 268

2, 8

8

Gebiet Swerdlowsk

569 683

2.1

Tabelle Nr. 3. Anzahl der Fahrzeuge in Rostow am Don

2007 Jahr

2008 Jahr

2009 Jahr

Autos

248 534

273 332

292, 218

Lastwagen

39, 270

42 197

39, 557

Tabelle Nr. 4. Wachstums- / Gladia-Dynamik der Flotte von Rostow am Don

2007 Jahr

2008 Jahr

2009 Jahr

Autos

248 534

273 332

292, 218

Lastwagen

39, 270

42 197

39, 557

Tabelle Nr. 5. Flotte von Rostow am Don für 2014 (Prognose)

Prognose für 2014

Autos

315.000

Lastwagen

41.000

Tabelle Nr. 6. Durchschnittsgewicht der abgenutzten Reifen.

Abgenutzte Reifen

Kilogramm

Menge im Ton

PKW

± 6, 0 - 7, 2

140 - 165

Van / Jeep

9 - 11

90 - 112

LKW

± 40 - 70

15 - 25

Bau / Landwirtschaft

transportieren

85

12

In den Berechnungen akzeptieren wir:

Passagiergewicht - 6, 6 kg.

Frachtgewicht - 50 kg.

Tabelle Nr. 7. Die Produktion von Rohstoffen.

Für 2009

Prognose für 2014

Die Anzahl der Reifen, die recycelt werden sollen (* 4)

Stück

Die Ausgabe von Rohstoffen, Tonnen

Autos

292, 218

315.000

840.000

5 544

Lastwagen

39, 557

41.000

109 333

5, 467

11 011

Rohstoffe insgesamt (15%) der Gesamtmenge

1, 652

Wir gehen davon aus, dass wir von diesem Betrag 15% einziehen werden.

Wir erhalten Rohstoffe in Höhe von 1.652 Tonnen

Schlussfolgerungen:

Die obigen Berechnungen ergaben, dass bei der Sammlung von etwa 15% der Reifen von Lastkraftwagen und PKW die Marktkapazität des Ausgangsmaterials für die Herstellung von Kautschukkrümel bei etwa 1.600 bis 1.700 Tonnen / Jahr liegt. (ausgenommen gebrauchte Reifen aus früheren Jahren).

Wird es möglich sein, mehr als 15% zu sammeln? Vielleicht ja aber .... Einige Reifen sind verschmutzt (Schmutz, Öl und andere Verunreinigungen) und müssen in diesem Zusammenhang gereinigt werden. Was bedeutet das Dies bedeutet, dass dies eine zusätzliche Investition, ein zusätzliches Personal und Reifen ist, die nach dem Waschen getrocknet werden müssen. Und das ist auch der Energieverbrauch.

Aber lassen Sie 1.700 Tonnen ... und wenn der Bedarf an Rohstoffen? Gummikrümel - das sind spezielle Fraktionen aus Autoreifen oder anderen Gummimaterialien. Fraktionen können je nach Bestimmungsort unterschiedlich groß sein. Es wird nur geschrieben, dass der Umfang der Gummikrume ziemlich groß ist. Ja, es ist großartig, aber die Marktkapazität solcher Produkte ist extrem niedrig. Wenn Sie also ein solches Geschäft betreiben oder eröffnen, gilt dies ausschließlich für langfristige Verkaufsverträge für Gummikrümel.

Ja, neben Krümeln ist auch Metall im Müll. Metall in Bezug auf den Umsatz ist ziemlich liquide, aber finanziell zieht es nicht das ganze Geschäft.

© Allaverdyan V.V., IKR-Berater Bewertung und Beratung LLC, 2014 speziell für das Projekt www.clogicsecure.com Anrufen SMS senden Zu Skype hinzufügen Sie benötigen Skype-Guthaben kostenlos über Skype

18.08.2013


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