So eröffnen Sie einen Go-Kart-Club

Tourismus und Sportgeschäft Sportanlagen

Kartfahren ist Geschwindigkeit, Adrenalin, Unterhaltung, ein Hobby. Andererseits ist es ein Geschäft, das auf demselben Hobby basiert.

Heute gibt es in jedem Bundesbezirk und in fast allen Städten mit mehr als einer halben Million Einwohnern Kartclubs. Das heißt aber keineswegs, dass die Gründung eines einfachen offenen Kartclubs eine Kleinigkeit ist, und der Bau einer Indoor-Anlage ist einfach der erfolgreichste Weg, um Geld wegzuwerfen. Alles in diesem Geschäft ist viel komplizierter.

Drei Geschäftsmodelle

Abhängig von den Zielen des Unternehmers und dem Format des geplanten Geschäfts gibt es drei Optionen für die Organisation eines Geschäfts: eine Economy-Class-Strecke, eine „durchschnittliche“ Option mit offener Fläche und ein Indoor-Go-Kart-Center mit entwickelter Infrastruktur. Das Volumen der Erstinvestitionen hängt natürlich direkt vom gewählten Modell ab.

Ein seriöser Club mit 10-15 hochwertigen Autos, einer speziellen Fahrbahn, einem Telemetriesystem und vor allem einer vollwertigen Infrastruktur - Duschen, warme Umkleideräume - wird heute mindestens 500.000 USD kosten. Projekte dieser Art sind für die Zukunft konzipiert und überhaupt nicht geeignet, um das investierte Geld schnell zurückzuzahlen. Die Amortisationszeit verlängert sich in diesem Fall auf 4-8 Jahre.

Das gebräuchlichste Format des russischen Kartgeschäfts ist ein normaler 30 mal 40 Meter großer Asphaltbelag mit fünf Autos. Die Kosten für ein solches Projekt belaufen sich auf höchstens 15.000 US-Dollar - unter Berücksichtigung der Anmietung von Grundstücken und des Erwerbs der erforderlichen Ausrüstung. Die Anforderungen an die Strecken sind am geringsten. Hauptsache ist, das Sicherheitsniveau für Piloten und Zuschauer zu gewährleisten.

Die einfachste und schnellste Möglichkeit besteht darin, eine Strecke in einem Erholungspark zu organisieren. Barrieren können aus alten Reifen hergestellt werden. Sie können ein solches Geschäft mit fünf gebrauchten Karts und zwei Mechanikern beginnen.

Um die 300 Meter lange Strecke zu schützen, benötigen Sie 3000 Reifen (das Wichtigste ist, dass Sie nicht faul sind, sie zu sammeln). Gebrauchte Karten kosten 800-900 US-Dollar pro Stück. Solche Maschinen sind übrigens recht einfach zu warten, und der Ersatzteilmarkt für sie hat sich bereits gebildet. Neue Autos der Amateurklasse werden viel mehr kosten: nicht weniger als 4-5 Tausend Dollar pro Stück, aber die Kosten für Sportkarten beginnen bei 7 Tausend.

Vertreter der Community der Kart-Site-Besitzer sind zuversichtlich, dass es durchaus möglich ist, in den Regionen Geld zu verdienen, wenn man in einem so minimalistischen Format operiert, dass für die Saison mindestens 7.8.000 Dollar gesammelt werden können, dh nach zwei Jahren können Sie die Investition zurückzahlen.

Es gibt auch eine Zwischenoption. Dies ist ein offenes Gebiet, aber mit einer entwickelten Infrastruktur. Die Kosten für den Bau eines solchen Komplexes werden heute auf ungefähr 100-150.000 Dollar geschätzt. Die Amortisation erstreckt sich in diesem Fall über fünf bis sechs Jahre, aber in Zukunft wird die monatliche Rentabilität des Clubs viel höher sein.

Drei Einnahmequellen

Kartclubs haben mindestens drei Einnahmequellen: das Kart selbst, den Kartverleih, Firmenveranstaltungen und Training.

Mietkarten sind sehr gefragt und die Rendite hängt direkt vom Bewerberstrom und den Kosten der Mietminute ab. In Moskau beträgt der Standardsatz heute 30 bis 45 Rubel, in den Regionen 10 bis 20 Rubel.

Die Pilotenschule ist eine wichtige Einnahmequelle für Kartclubs, die als ernstzunehmende Sport- und Unterhaltungsstätten dienen. Die Kosten für ein volles Studium können hier bis zu mehreren hundert Dollar betragen. Übrigens beginnt das Training mit sechs Jahren. Dank des Trainings schließen solche Clubs nicht, sondern arbeiten das ganze Jahr über und generieren das ganze Jahr über Einkommen.

Natürlich bringt das Unternehmenssegment den Go-Kart-Clubs das materiellste Einkommen. Die Kosten für die Anmietung einer Strecke an einem freien Tag in einem der Clubs der Hauptstadt betragen heute für einen Firmenkunden 500 Euro pro Stunde. An Wochentagen kann der Tarif auf 300 Euro gesenkt werden. Das Einkommen hängt von der Anzahl dieser Kunden ab. Ratschläge von Praktikern: Wenn Sie ganze Scharen von "Angestellten" sammeln möchten, sparen Sie kein Geld und investieren Sie in den Service. Ihre Aufgabe ist es, den Kunden maximalen Komfort zu bieten. Gehen Sie individuell auf den Kunden ein. Dies ist ein Muss für die B2B-Nische.

Wie jedes andere Freizeitzentrum kann ein Go-Kart-Club seinen Gästen viele zusätzliche und überhaupt nicht kostenlose Dienstleistungen anbieten. Eine solche Quelle ist das Restaurant. Die Logik ist einfach - Kart ist ein Sport, es gibt einen Sieger im Sport, was bedeutet, dass er den Sieg feiern muss, es ist gleich besser. Übrigens ist das Restaurant nicht nur eine zusätzliche Einnahmequelle, sondern auch ein zusätzlicher Grund, Kunden anzulocken.

Die Probleme

Landleasing und Bau gehören zu den greifbarsten Kostenelementen für jeden Go-Kart-Club. Diese beiden Schritte sind am zeitaufwändigsten. Der nächste Schritt ist der Kauf der notwendigen Ausrüstung, der Aufbau einer Kartflotte, die Suche nach Herstellern von Einwegoveralls, Bettdecken und Handschuhen. Dann - Personalrekrutierung, Werbekampagne. Bei der Arbeit mit dem Unternehmenssektor - Schaffung eines Kundenservice. Grundsätzlich ist nicht alles einfach, jede Etappe ist recht mühsam.

Und natürlich ist das Hauptproblem dieses Geschäfts die Saisonalität. Davon sind sowohl offene als auch geschlossene Bereiche betroffen - offene Bereiche sind von April bis Mitte Oktober aktiv und „kollabieren“ dann, während geschlossene Kart-Zentren im Gegensatz dazu den ganzen Sommer über untätig bleiben.

Daher die Probleme der Clubbesitzer mit dem Personal. Das Hauptproblem ist die Fluktuation des Personals - es ist für kleine Clubs schwierig, Spezialisten während der Rezession zu halten, sie können ihnen kein angemessenes Gehalt bieten.

Gestützt auf den Artikel von Ekaterina Chinarova für das Business Magazine

* Der Artikel ist älter als 8 Jahre. Kann veraltete Daten enthalten


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